東京：03-3505-0055 大阪：06-6347-5511
リビアの4つの世界遺産をめぐる
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ご出発前にツアーコンダクターよりお電話にて最終打ち合わせ
| 日程 | 訪問地と主な見どころ | 宿泊地・食事 |
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1 |
■関空発 /羽田<関空> 夜:羽田発。(関空にて乗継ぎ) 23:15〜00:25 発。
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 【機中泊】 
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2 |
■<ドーハまたはドバイ乗継ぎ＞トリポリ 早朝:ドーハまたはドバイ着後、乗継ぎ。 午後:トリポリ着後、トリポリ市内観光 入り組んだ路地に工芸品や生活雑貨など様々な商品がひしめく◎旧市街を散策し、モザイクの美しい◎グルジ・モスクにご案内します。 |
【トリポリ泊】  
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3 |
■トリポリ«09:00頃» (約80km)サブラータトリポリ«17:00頃»午前:ジャマヒリア博物館見学 リビアの歴史と民族を紹介する●ジャマヒリア博物館(注1)を見学します。その後、サブラータへ。 午後:  サブラータ遺跡観光 保存状態や音響効果が素晴らしい◎円形劇場を中心にご案内します。また、遺跡から発掘された彫刻やモザイクが展示された●ローマ博物館も見学します。
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【トリポリ泊】
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4 |
■トリポリ«08:00頃»ナルートガダメス«19:00頃»(約600km) 終日:サハラのオアシス都市ガダメスへのドライブの一日 ナフサ山岳地帯の小さな山村を抜けてナルートへ。着後、ナルート旧市街観光 リビアで最も保存状態のよい土造りの大穀物倉庫やモスクを見学します。その後、オアシス都市ガダメスへ。 ◆ご宿泊(2連泊)は、伝統的なベルベル族の建築様式を取り入れたデラックスホテル「ダル・ガダメス」です。 |
【ガダメス泊】
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5 |
■ガダメス滞在«09:00頃/17:00頃» 午前:4WDでサハラ砂漠を満喫 4WDで砂漠を走り、サハラに唯一残されたローマ時代の葬祭場跡◎アル・アスナム、雄大な景観が続く砂丘をめぐります。 午後: ガダメス旧市街観光 “砂漠の真珠”と称えられるガダメスにて、迷路のように入り組んだ旧市街を散策します。夕刻:サハラ砂漠トゥアレグ民族ショー ガダメス近郊の砂漠に張られたテントにて、夕食とともに砂漠の民トゥアレグ族の民族舞踏をお楽しみください。 |
【ガダメス泊】
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6 |
■ガダメス«08:00頃»カバウガリヤントリポリ«18:30頃»(約680km) 終日:トリポリへ戻ります。途中、オアシス都市カバウの旧市街に立ち寄ります。また、ジェファラ高原の眺めが美しいガリヤンにて、30年ほど前まで使われていた伝統的な●穴居住宅跡を見学します。 |
【トリポリ泊】
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7 |
■トリポリ«09:00頃»(約100km)レプティス・マグナトリポリ«17:00頃» 終日: レプティス・マグナ遺跡観光 世界最大級のローマ遺跡レプティス・マグナにて◎セプティミウス・セヴェルス帝の凱旋門、◎ハドリアヌス帝の浴場、◎列柱が立ち並ぶ大通り、●博物館など、紺碧の地中海を背景に素晴らしい古代ローマの遺産を一日かけてゆっくりと見学します。◆夕食は一般家庭を訪れお召し上がりいただきます。 |
【トリポリ泊】
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8 |
■トリポリベンガジ(約250km)アポロニア 午前:空路、リビア第2の都市ベンガジへ。 午後:ベンガジ市内観光 ギリシャの植民地として建設された歴史ある街では、バザール(市場)にご案内します。その後、アポロニアに向かいます。 |
【アポロニア泊】
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9 |
■アポロニア«08:00頃»(約20km)キュレーネ(約250km)ベンガジ«18:00頃» 午前: キュレーネ遺跡とアポロニア遺跡観光 ギリシャ植民地の古い都市が点在するキレナイカ地方へ。紀元前7世紀にサントリーニ島から移住してきたギリシャ人によって建てられたキュレーネにて、ヘレニズム文化を今に伝える貴重な◎遺跡群を見学します。また、キュレーネの重要な港町として栄えた◎アポロニア遺跡をご案内します。その後、ベンガジへ。
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【ベンガジ泊】 
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10 |
■ベンガジ«08:00頃»(約110km)トルメイタベンガジトリポリ 午前:トルメイタへ。着後、トルメイタ遺跡観光 古代ギリシャ、ローマ時代の建造物が残る、地中海に面した●トルメイタ遺跡を見学します。午後:ベンガジに戻り、空路トリポリへ。 |
【トリポリ泊】
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11 |
■トリポリ<ドーハまたはドバイ乗継ぎ＞ 15:20〜15:55 帰国の途に。 |
【機中泊】
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12 |
■関空着/<関空>羽田着 15:55〜17:30 着。 関空にて乗継ぎ、羽田へ。
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| 出発日 | 発着地 | 旅行代金 | 一人部屋 追加代金 |
Cクラス 追加代金 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009年10月1日(木) | 羽田 | 408,000 | 59,000 | 420,000 | _ |
| 2009年11月2日(月) | 羽田 | 408,000 | 59,000 | 420,000 | _ |
| 2009年11月19日(木) | 羽田 | 408,000 | 59,000 | 420,000 | _ |
| 2009年12月24日(木) | 羽田 | 448,000 | 59,000 | 390,000 | _ |
| 2010年1月18日(月) | 羽田 | 408,000 | 59,000 | 390,000 | _ |
| 2010年2月8日(月) | 羽田 | 408,000 | 59,000 | 390,000 | _ |
| 2010年3月11日(木) | 羽田 | 412,000 | 59,000 | 390,000 | _ |
| 2010年4月5日(月) | 羽田 | 398,000 | 59,000 | 390,000 | _ |
| 2009年10月1日(木) | 関空 | 408,000 | 59,000 | 420,000 | _ |
| 2009年11月2日(月) | 関空 | 408,000 | 59,000 | 420,000 | 6名様催行 |
| 2009年11月19日(木) | 関空 | 408,000 | 59,000 | 420,000 | _ |
| 2009年12月24日(木) | 関空 | 448,000 | 59,000 | 390,000 | _ |
| 2010年1月18日(月) | 関空 | 408,000 | 59,000 | 390,000 | 6名様催行 |
| 2010年2月8日(月) | 関空 | 408,000 | 59,000 | 390,000 | _ |
| 2010年3月11日(木) | 関空 | 412,000 | 59,000 | 390,000 | _ |
| 2010年4月5日(月) | 関空 | 398,000 | 59,000 | 390,000 | _ |
主に徒歩での観光となります。
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